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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
实单具体商谈。供应端季节性供应周期叠加替代指标胶流入，产区新胶释放逐步增长，但降雨或影响整体节奏。需求端日轮胎厂家开工延续稳定，整体开工维持在五至七成。国内轮胎替换市场表现稳。周二沪胶继续上涨。卓创资讯数据显示现货方面金九销售月份，国内替换市场消费略有好转。技术面，胶价ru2301持续上涨，关注上方阻力。操作建议：震荡偏多思路操作。供应商9月30日之前货源递盘参考2301升水880元/吨自提，参考商谈6415-6550元/吨自提，10月14日之前货源报盘参考2301升水520元/吨自提，买卖气氛一般。织造开工持稳，聚酯工厂降负减产，pta现货供应偏紧，基差高位但预期走弱，油价弱势震荡，成本支撑力度不足。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
利率将达到4.4%，2023年将达到4.6%，在点阵图中，这一转变比预期的更为鹰派。这意味着可能连续第4次加息75个基点。会议后，金价“无法突破1700美元/盎司上方”，这是金价“偏于下跌”的关键原因。已加息5次，累计加息幅度达300个基点。此前4次加息分别在3月，5月，6月，7月，分别加息25，50，75，75个基点，75个基点也是1994年11月以来大的单次加息幅度。鲍威尔在新闻发布表示，为了将通胀率拉回2%并保持稳定，将致力于提高利率并将利率保持在高位，直到通胀率下降。他表示，根据历史记录，不能过早放松。鲍威尔称，美国没有自满的余地。并不断刷新20年新高。上周收盘重挫逾30美元，目前已经失守1650美元/盎司。
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